在新能源汽车时代来临之后，我国汽车市场上有很多传统汽车品牌，开始在新能源汽车领域作出探索，并且取得了不错的成绩。比如奇瑞新能源旗下，打造了名为“iCAR”的品牌，该品牌多款车型都取得了优秀的销量成绩。今天我们要聊的车型，就是该汽车品牌打造的纯电动紧凑型SUV iCAR V23，这是一款官方起售价为10.98万元的车型，更关键的是，该车型还为消费者提供四驱版本，着实吸引了很多消费者的关注。
在车身侧面，iCAR V23看起来方方正正，它的腰线也从前贯穿到车尾，看起来很硬朗。有趣的是，这款车型没有设计“三角窗”，而是设计了硬朗的四边形造型，同时它的门把手设计得很精致，与市面上的竞争对手差别明显。至于车尾处，iCAR V23的设计就比较常规了，不过这款车型将尾灯放在后挡风玻璃两侧，辨识度也很高。同时，在“小书包”上，它也设计了独特的装饰，进一步展现出科技感与年轻气息。
内饰部分，iCAR V23也采用硬朗的设计风格，不过它也使用了很多软质材料装饰，让消费者得到不错的触觉感受和视觉感受。值得一提的是，大家不要觉得iCAR V23采用硬派越野造型，智能化表现就差。实际上这款车型还标配了15.4英寸的高清中控屏，支持目前各种主流的智能互联功能，可以给人不错的智能化体验。在高通骁龙8155芯片的支持下， 这款车型的中控系统流畅性也很不错，可以满足大部分普通消费者的使用需求。
让我感觉遗憾的是，iCAR V23为了控制成本，在配置方面进行了一定缩减。与同价位竞品相比，iCAR V23并没有标配L2级智能驾驶辅助配置，还有一些优化空间。建议大家若想要选择这款车，忽略其两驱入门版和四驱低配版，因为除去这两款配置版本之外，iCAR V23其它配置版本都搭载了相对丰富的辅助驾驶功能，基本上能够满足大家对智能辅助驾驶功能的追求。
动力系统方面，大家也需要注意，毕竟iCAR V23同时为用户提供两驱版和四驱版。这款车型的两驱版本，采用后置单电机驱动，最大功率100千瓦，峰值扭矩180牛·米，表现平平。不过其四驱版本采用双电机驱动，系统最大功率达到155千瓦，峰值扭矩达到292牛·米，在市场上处于较为优秀的水平。
快充iCAR V23全系车型都是支持的，不过因为搭载的电池包容量不同，所以在CLTC工况环境下，这款车型的续航能力分为401公里版本、501公里版本和550公里版本，大家可以根据自己的用车需求选择相应的版本。需要注意的是，iCAR V23虽然采用“方盒子”造型，但并不意味着它就是一款能够“跋山涉水”的硬派越野车型，这款车型本质上还是常规的城市SUV，所以大家尽量还是别想着用它去越野。
极简评价：整体来说，iCAR V23也算是一款实力优秀的车型了。与市面上的竞争对手相比，这款车型虽然没有什么价格优势，但它拥有不错的颜值表现，智能化表现也处于同级别较为优秀的水平。与此同时，iCAR V23还为用户提供四驱版本，可以说是非常符合年轻消费者审美喜好与用车需求的一款车型，比较值得大家考虑。
校对 任盈
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